Millal tuleks piduri peasilindrit välja vahetada?

Piduri peasilindri vahetustsükkel on tavaliselt 12 000 km aastas ja umbes iga 4 aasta järel. Konkreetsed asendusajad tuleb aga kindlaks määrata sõiduki jõudluse, sõiduharjumuste, teeolude ja hoolduse kombinatsiooni alusel. Siin on lähemalt:
I. Põhiline asendustsükkel
Läbisõit ja ajaviide: kiirusel 12 000 km/aastas tuleb piduri peasilindrit vahetada ligikaudu iga 4 aasta või iga 120 000 km järel. See on keskmine kasutusiga tavalistes sõidutingimustes, kuid praktikas võivad mitmed tegurid põhjustada selle varasema või hilisema väljavahetamise.
ii. Peamised tegurid, mis mõjutavad asendustsüklit
Sõiduki jõudlus
Suure jõudlusega-sõidukid: pidurisüsteemid töötavad suure intensiivsusega, mille tulemuseks on piduri peasilindri sagedane kasutamine ja suur koormus, mis võib nõuda lühemaid vahetusvälpasid (nt . 3-4 aastat).
Tavapärased jõudlussõidukid: korralikult hooldatud, kasutusiga läheneb 4 aastale või üle selle.
Sõiduharjumused
Sage tugev pidurdamine: kiirendage piduri peasilindri kulumist ja lühendage asendustsüklit.
Ühtlane sõit: näeb ette teeolusid, vähendab tarbetut pidurdamist, võib pikendada piduri peasilindri kasutusiga.
Teeolud: sagedased ummikud või mägisõit suurendavad piduri peasilindri koormust, kiirendades kulumist.
Sile teekate: suhteliselt aeglane kulumine, mis võib pikendada kasutusiga.
Hooldus: Regulaarne hooldus, sealhulgas õigeaegne pidurivedeliku vahetus, süsteemi puhtana hoidmine, piduri peasilindri tööea tõhus pikendamine.
Ebapiisav hooldus: võib põhjustada piduri peasilindri enneaegse rikke ja vajalik on varajane väljavahetamine.
III. Piduri peasilindri kahjustuse tavalised sümptomid: Kontrollige ja vahetage piduri peasilindrit kohe, kui:
4. Piduri äkiline rike: kontrollige, kas piduri tase on liiga madal, seejärel kontrollige põhisilindrit, rattasilindreid ja piduritorusid pidurdusjälgede suhtes. Kui leitakse jälgi, viitavad need tõsisele lekkele peasilindris ja vaja on viivitamatut hooldust.
Ühele küljele tõmmatud pidur: selle põhjuseks võib olla peasilindri kolvi laienemine või piduri ebaühtlane kulumine. Ilma ABS-ita sõidukite puhul on probleem tõsine ja ohtlik ning nõuab viivitamatut tähelepanu.
Piduripedaali aeglane või ebaefektiivne tagasitulek: kui piduripedaal ei tõuse ega tekita pärast kokkusurumist takistust, kontrollige peasilindrit ja rattasilindri komplekti kahjustuste suhtes.
Mittereageeriv pidur: esmalt kontrollige, kas pidurivedeliku tase on piisav. Kui pidurivedeliku tase on normaalne, vabastage pärast piduripedaali mitu korda vajutamist ja rõhu säilitamist üks piduri peasilindritest mutrivõtmega, et vedelik vabastada. Kui õhku ei väljutata, kuid pidurivedeliku rõhk on madal, võib peasilindris olla probleem ja see tuleb välja vahetada.
IV. SISSEJUHATUS Soovitused piduri peasilindri eluea pikendamiseks
Kontrollige regulaarselt pidurisüsteemi, sealhulgas piduriõli taset, piduriklotside paksust, piduri kulumist jne, et tagada süsteemi nõuetekohane toimimine.
Kasutage kvaliteetset piduriõli ja -osi. Kulumis- ja rikkeohu vähendamiseks valige kõrge temperatuuri- ja korrosioonikindel pidurivedelik ja osad.
Vältige pikaajalist pidevat pidurdamist. Pikaajaliselt allamäge sõites pidurdage pidurisüsteemi koormuse vähendamiseks nõuetekohaselt mootoriga pidurdamist.
Parandage probleem õigeaegselt. Kui märkate pidurisüsteemis mingeid kõrvalekaldeid (nt ebatavaline müra või vibratsioon), minge viivitamatult professionaalsesse töökotta kontrolli ja parandama.